Pont Anne-de-Bretagne à Nantes : Coup d'envoi des travaux !
Hervé Koffel
SOMMAIRE
- Un pont réinventé vers l’urbanisme moderne et durable
- Le Pont Anne de Bretagne : un mix d’écologique et d’esthétique
- Écologie et biodiversité au cœur du projet
- Un design harmonieux et fonctionnel
- Durabilité et responsabilité : des matériaux choisis avec soin
- Quel impact des travaux sur la circulation et les habitudes des nantais ?
- Développement des alternatives à la voiture individuelle
- Encourager l'usage du vélo
- Aménagements et infrastructures dédiés
Au cœur de Nantes, un projet ambitieux prend forme : la transformation du pont Anne-de-Bretagne. Ce projet, dont les travaux viennent de débuter, symbolise l'aspiration de la ville à réinventer son rapport à l'espace, à la mobilité et à l'environnement. En repensant ce lien emblématique entre les deux rives de la Loire, Nantes s'engage dans une démarche résolument tournée vers l'avenir, où le pont devient un vecteur de développement durable, d'inclusion sociale et de bien-être urbain.
Ce nouveau pont, envisagé comme un pont-nature, pont-place, et pont-belvédère, ambitionne de se transformer en un espace de vie à part entière, offrant aux habitants et visiteurs un lieu de rencontre, de passage et de contemplation unique. Ce projet illustre l'engagement de Nantes vers une ville plus verte, plus connectée et plus attentive aux besoins de ses citoyens, tournée vers l'urbanisme contemporain.
Un pont réinventé vers l’urbanisme moderne et durable
Le futur pont Anne-de-Bretagne à Nantes se profile comme une promesse d’un espace public vivant, qui transcende sa fonction initiale de simple passage pour se muer en un lieu de partage et de contemplation. Cette transformation ambitieuse s’inscrit dans un cadre urbain où le dialogue entre l'homme et son environnement est repensé, mettant en exergue la volonté de la métropole de créer un pont qui est à la fois un lieu de vie, un espace vert et un symbole architectural.
Le pont actuel, avec ses dimensions historiques, va connaître une métamorphose importante. En effet, sa longueur de 145 mètres sera conservée, mais sa largeur va tripler pour atteindre en moyenne 50 mètres. Cette expansion permettra de créer une véritable place publique au-dessus de l'eau, un espace où la communauté peut se réunir, se détendre et profiter d'une perspective unique sur la Loire et la ville environnante.
La conception du pont met un accent particulier sur les déplacements doux. Plus de la moitié de sa surface sera dédiée aux piétons et aux cyclistes, favorisant ainsi une mobilité urbaine durable et saine. L’introduction de futures lignes de tramway sur le pont témoigne également de cette vision intégrée de la mobilité.
La réduction des pentes à un maximum de 4% rend le pont accessible à tous, garantissant que personne n’est laissé pour compte dans cette nouvelle configuration urbaine. Ce choix de design favorise une expérience de traversée apaisée, loin du tumulte de la circulation motorisée, et encourage les habitants à adopter des modes de déplacement plus respectueux de l'environnement.
La réinvention du pont Anne-de-Bretagne reflète une ambition partagée de transformer physiquement et symboliquement le lien entre les deux rives de la Loire. C'est la création d'un nouvel espace public qui favorise l'interaction sociale, l'activité physique et le bien-être. En faisant de la place pour les loisirs, la contemplation et les rencontres, le pont devient un lieu de vie à part entière, intégré dans le tissu urbain de Nantes.
Le Pont Anne de Bretagne : un mix d’écologique et d’esthétique
La seconde facette de la transformation du pont Anne-de-Bretagne réside dans son intégration d'avantages écologiques et esthétiques remarquables. Cette approche traduit l'engagement de Nantes Métropole à concilier développement urbain et préservation de l'environnement, tout en enrichissant l'expérience visuelle et sensorielle des usagers.
Écologie et biodiversité au cœur du projet
Le nouveau pont s'annonce comme un véritable espace de respiration pour la ville. Avec plus de 1 450 m² d'espaces verts, le pont se transforme en un jardin suspendu, offrant une promenade plantée qui invite à la pause et à la contemplation. Cette oasis verte est d'un côté un havre de paix pour les citadins, et de l’autre un corridor écologique vital, favorisant la biodiversité et facilitant le déplacement de la faune entre les deux rives.
La sélection des espèces végétales, issues du Massif armoricain et adaptées au climat ligérien, témoigne d'une volonté d'intégrer le pont dans son environnement naturel, tout en anticipant les effets du changement climatique.
Un design harmonieux et fonctionnel
L'aspect esthétique du projet est tout aussi ambitieux. Le défi consiste à fusionner l'ancien et le nouveau, en créant un ensemble cohérent qui s'insère harmonieusement dans le paysage urbain de Nantes. L'adjonction d'un second pont, plus large, à l'ouvrage existant, est conçue pour en faire un unique dans la perception des usagers.
Cette continuité esthétique est renforcée par une attention particulière portée à la sous-face du pont, visible depuis le fleuve et les quais. En préservant les piles historiques de l'ancien pont transbordeur, le projet crée un lien visuel et mémoriel avec le passé de Nantes, tout en s'inscrivant dans une dynamique de modernité.
Durabilité et responsabilité : des matériaux choisis avec soin
La dimension responsable du chantier se manifeste dans le choix des matériaux et des techniques de construction. La réutilisation du pont actuel, évitant ainsi la production de milliers de tonnes de béton et d'acier, souligne une approche de construction durable. L'usage de béton bas carbone, de matériaux biosourcés et locaux, ainsi que la préférence donnée au bois, illustre la recherche d'une empreinte environnementale minimale, à l’instar des nouvelles normes de construction pour les logements neufs à Nantes.
De plus, l'acheminement d'éléments de construction par voie fluviale témoigne d'une logistique pensée pour réduire au maximum l'impact carbone du chantier. En conjuguant espace vert suspendu, design harmonieux et choix de matériaux responsables, le pont apporte une vision de l'urbanisme qui reconnaît et célèbre la nature non comme un obstacle à surmonter, mais comme un partenaire essentiel dans la conception d'un avenir urbain durable et inclusif.
Quel impact des travaux sur la circulation et les habitudes des nantais ?
La transformation du pont Anne-de-Bretagne à Nantes implique un chantier important, il a donc fallu que la ville mette au point un plan pour la circulation durant les travaux et le développement de solutions de mobilité alternatives innovantes et durables. Alors que les travaux ont débuté ce lundi 11 mars 2024, la question de l'accompagnement des changements d'habitudes de déplacement se pose.
Dans ce contexte, la métropole nantaise déploie une stratégie complète visant à minimiser les perturbations pendant les travaux et à encourager l'utilisation de modes de transport alternatifs à la voiture individuelle, comme elle le fait déjà avec l’instauration d'une Zone de Trafic Limité (ZTL) ou encore d'une Zone à Faible Émission (ZFE).
Développement des alternatives à la voiture individuelle
Consciente de l'impact potentiel des travaux sur la fluidité de la circulation, Nantes Métropole investit massivement dans le développement et la promotion de solutions de mobilité douce. Le doublement du parc de vélos à assistance électrique (VAE), incluant l'introduction de vélos rallongés pour les familles, est une mesure phare qui vise à faciliter la transition vers des modes de transport plus écologiques et sains.
De plus, la métropole renforce la fréquence de plusieurs lignes de transports publics, augmentant ainsi l'offre de près de 30 000 places supplémentaires par jour sur le réseau. Cette démarche est complétée par l'amélioration des infrastructures de stationnement aux abords des transports en commun, notamment dans les parkings relais, où les usagers titulaires d’un pass Naolib bénéficieront d'un stationnement gratuit.
Encourager l'usage du vélo
La période des travaux représente une opportunité unique pour encourager l'adoption du vélo comme moyen de déplacement quotidien. À partir d'avril 2024, les usagers pourront embarquer leur vélo dans le tramway toute la journée, hors heures de pointe, grâce à une mesure expérimentale destinée à évaluer son succès et sa pérennité.
Parallèlement, l'initiative P+R+vélo offre aux automobilistes la possibilité de stationner gratuitement dans les parkings-relais s'ils complètent leur trajet à vélo, facilitant ainsi une combinaison modale flexible et respectueuse de l'environnement.
Aménagements et infrastructures dédiés
Pour soutenir cette mutation des habitudes de mobilité, Nantes Métropole met en œuvre des aménagements spécifiques destinés à rendre le vélo plus accessible et plus sécurisé. L'introduction de 1 846 nouvelles places de stationnement à accès contrôlé dans les principaux parkings de la ville vise à répondre à la demande croissante d'espaces sécurisés pour les vélos.
De même, le déploiement de nouvelles stations de vélos en libre-service sur l'île de Nantes et dans d'autres quartiers stratégiques enrichit l'offre de mobilité douce disponible pour les résidents et les visiteurs.
Un dispositif de taille sera donc déployé en faveur de l’utilisation du vélo et des mobilités douces en général. Ce faisant, Nantes Métropole prépare le terrain pour que le nouveau pont ne soit pas seulement une infrastructure de passage, mais un vecteur de changement positif dans les pratiques de déplacement urbain, incarnant ainsi une nouvelle étape dans l'évolution de la ville vers un modèle de développement plus respectueux de l'environnement et des besoins de ses citoyens.
