Les politiques publiques à Nantes

La ville de Nantes et Nantes Métropole construisent une partie de leurs politiques publiques en lien avec les habitants. Dialogue citoyen, appels à projets, concertations, évaluations participatives et instances thématiques accompagnent plusieurs sujets locaux : logement, mobilités, transition écologique, fiscalité ou aménagement urbain.

Découvrez les actions menées à Nantes en matière d’accès au logement, de production de logements, de fiscalité locale, de développement durable, de transports en commun et de projets urbains.

Accès au logement

Nantes Métropole affiche sa volonté de proposer des logements adaptés aux besoins de tous. Pour ce faire, l’instance intervient sur les 24 communes de l’agglomération, avec des actions portant à la fois sur la construction neuve, le logement social, le logement abordable, la rénovation du parc existant et les parcours résidentiels.

Le logement social en région nantaise

Selon Nantes Métropole, le territoire comptait 64 463 logements sociaux gérés par les bailleurs sociaux en 2021. La demande reste élevée : 38 922 demandeurs de logement social étaient enregistrés au 1er janvier 2025. Le logement social demeure donc un enjeu central de la politique locale de l’habitat, dans un contexte de tension sur l’accès au logement pour les ménages modestes, les étudiants, les jeunes actifs, les seniors et les familles.

Un logement pour tous

Nantes Métropole est engagée dans un processus de construction de logements sociaux et abordables. Il est question d’éviter la fuite des ménages vers les territoires périurbains et de soutenir les parcours résidentiels dans les communes de l’agglomération. Le Programme local de l’habitat 2019-2025 fixe un objectif de 6 000 logements neufs par an, dont 2 000 logements sociaux et 1 200 à 1 300 logements abordables pour les classes moyennes. Quels leviers d’action permettent de parvenir à la construction de logements abordables ?

La Maison de l’Habitant

La Maison de l’Habitant vous aide à louer, acheter, rénover ou adapter un logement situé dans la métropole nantaise. Ce lieu d’information réunit l’ADIL 44 et ses partenaires, avec des conseils juridiques, financiers et fiscaux liés à l’habitat, ainsi que des renseignements sur les projets de construction, le logement social ou les besoins spécifiques de logement.

Maison de l’Habitant
12 rue Président Édouard-Herriot
44000 Nantes
Téléphone : 02 40 89 30 15
contact@adil44.fr

Observatoire des loyers

Dans la région Loire-Atlantique, l’Observatoire locatif privé de l’agglomération nantaise, porté par Cina-Auran, suit les loyers du parc privé. Pour 2024, le réseau des Observatoires locaux des loyers relève un loyer médian de 12 €/m² par mois hors charges dans l’agglomération de Nantes, sur la base de 20 457 observations portant sur 85 956 logements.

AURAN
2 cours du Champ de Mars
BP 60827
44008 Nantes

Production de logements

Nantes Métropole publie des données récentes sur son parc résidentiel : 358 170 logements en 2021, dont 64 463 logements sociaux gérés par les bailleurs sociaux. La politique locale de l’habitat reste construite autour de la production neuve, de la rénovation du parc existant et du développement de logements sociaux, abordables ou spécifiques.

Le Programme local de l’habitat 2019-2025 fixe un objectif de 6 000 logements neufs par an, dont 2 000 logements sociaux et 1 200 à 1 300 logements abordables pour les classes moyennes. Nantes Métropole indique également près de 290 millions d’euros investis depuis 2020 pour soutenir la rénovation et la construction de logements sociaux, abordables ou spécifiques.

Cette politique doit répondre à une demande sociale élevée : 38 922 demandeurs de logement social étaient enregistrés au 1er janvier 2025 à l’échelle métropolitaine.<:P> Prenez connaissance de l'état du marché métropolitain nantais

Fiscalité

En 2026, le budget primitif de Nantes Métropole s’élève à 1,963 milliard d’euros tous budgets confondus. La part du fonctionnement atteint 1 milliard d’euros, tandis que l’investissement métropolitain est fixé à 837,1 millions d’euros, en hausse de 15 % par rapport au budget primitif 2025.

Les recettes de fonctionnement atteignent 1,187 milliard d’euros tous budgets confondus. Elles reposent notamment sur la fiscalité des entreprises, la fiscalité des ménages, la compensation de la taxe d’habitation, le versement mobilité et les dotations de l’État. La taxe d’habitation sur les résidences principales est supprimée depuis le 1er janvier 2023 ; elle reste due pour les résidences secondaires, certains locaux meublés et les locaux vacants.

Découvrez comment se fait la répartition du budget de la métropole nantaise entre les différents postes de dépense que sont, notamment : les mobilités, la transition écologique, la cohésion sociale, la fabrique de la ville ou encore les équipements publics.

Développement durable

Depuis 2008, Nantes Métropole structure sa politique climatique autour d’un Plan Climat Air Énergie Territorial. Le document en vigueur couvre la période 2024-2030 et fixe notamment un objectif de réduction de 46 % des émissions de gaz à effet de serre entre 2021 et 2030.

À Nantes, la durabilité de la ville passe par la mise en place de plusieurs dispositifs comme :

• la surveillance de la qualité de l’air et la mise en œuvre de mesures en cas de dépassement des seuils de pollution ;
• le Plan Climat Air Énergie Territorial 2024-2030, outil de planification de la transition écologique métropolitaine ;
• le déploiement de Mon Projet Rénov’, qui accompagne la rénovation énergétique des logements ;
• l’objectif de doubler le nombre de rénovations énergétiques pour atteindre 10 000 logements sociaux et privés par an ;
• les Défis Climat, qui accompagnent chaque année des foyers dans la réduction de leur empreinte carbone ;
• le développement des transports collectifs, du vélo et des modes doux pour réduire la place de la voiture ;
• les actions de renaturation, de biodiversité et d’adaptation aux vagues de chaleur dans l’espace public.

Transports en commun

Naolib est le réseau de transports en commun de l’agglomération nantaise. Il permet de se déplacer dans les 24 communes de Nantes Métropole en tramway, busway, e-Busway, Chronobus, bus, Navibus, navette aéroport et TER dans le périmètre de l’agglomération.

Le réseau de transports nantais se compose notamment de :

• 3 lignes de tramway,
• 1 ligne de busway et 1 ligne de e-Busway,
• 9 lignes Chronobus,
• 45 lignes de bus,
• 3 lignes de Navibus,
• 1 navette aéroport.

Depuis avril 2021, les transports en commun sont gratuits les samedis et dimanches, hors navette aéroport. La tarification solidaire reste également proposée aux ménages disposant de faibles ressources.

Le réseau doit encore évoluer à partir de fin 2027 avec l’arrivée de deux lignes de tramway, les lignes 6 et 7, et d’une nouvelle ligne de busway électrique, la ligne 8. Ces projets s’accompagnent notamment de la transformation du pont Anne-de-Bretagne, de l’aménagement du pont des Trois-Continents et de nouvelles connexions entre le nord, le sud et l’ouest de la métropole.

Projets urbains

Les projets urbains nantais ne se limitent plus aux opérations mentionnées il y a quelques années. En 2026, les investissements métropolitains se concentrent notamment sur les mobilités, l’Île de Nantes, le Bas-Chantenay, Pirmil-les-Isles, la place Petite-Hollande, le Quartier hospitalo-universitaire et la transformation du pont Anne-de-Bretagne.

Pour maintenir un cadre de vie agréable dans la cité des Ducs, plusieurs projets urbains structurent désormais la trajectoire métropolitaine :

• la poursuite de la transformation de l’Île de Nantes, avec le futur CHU, le Quartier hospitalo-universitaire et de nouveaux espaces publics ;
• la transformation du pont Anne-de-Bretagne, appelé à accueillir les lignes 6 et 7 de tramway à l’horizon fin 2027 ;
• les aménagements du Bas-Chantenay, à l’ouest de Nantes ;
• le projet Pirmil-les-Isles à Rezé, sur un secteur stratégique au sud de la Loire ;
• la transformation de la place Gloriette-Petite-Hollande, appelée à devenir un parc arboré ;
• les investissements consacrés aux espaces publics, aux mobilités et à la rénovation urbaine dans plusieurs quartiers de la métropole.