Le grand développement des pistes cyclables à Nantes
Morgane Caillière
SOMMAIRE
Nantes Métropole a annoncé le lancement des "Grandes Voies vélo", un projet ambitieux visant à promouvoir le cyclisme urbain à travers la création d'itinéraires dédiés aux vélos, similaires aux lignes de bus et de tram existantes. Prévu pour être pleinement opérationnel en 2026, ce réseau cyclable étendu de 220 km vise à améliorer la visibilité et la sécurité des parcours pour les cyclistes dans l'agglomération nantaise.
Le projet s'inscrit dans le cadre de la nouvelle marque de mobilité Naolib, qui regroupe toutes les offres de transport sur le territoire. Johanna Rolland, maire de Nantes et présidente de Nantes Métropole, a salué cette initiative comme une intégration concrète à Naolib, marquant un pas de plus vers une mobilité douce renforcée dans la métropole.
Comment s’articule le plan de déplacements urbains à Nantes ?Les "Grandes Voies vélo" comprendront des pistes cyclables sécurisées, identifiables par un marquage au sol et un repérage visuel, notamment aux intersections majeures. Neuf itinéraires, de A à I, seront proposés, facilitant ainsi la navigation des usagers à travers différents trajets et durées entre deux points.
Le déroulement des opérations
Une phase d'expérimentation de deux mois débutera le 1er septembre, permettant de tester deux tronçons de ligne et de recueillir les retours des cyclistes via un QR Code. Ces retours serviront à améliorer le marquage et la signalétique. Selon Nicolas Martin, vice-président de Nantes Métropole en charge des mobilités douces, 80% du réseau cyclable est déjà aménagé, et une enveloppe budgétaire de 400 000 euros à 1 million d'euros est prévue pour la signalétique.
Ce développement des infrastructures cyclables à Nantes illustre l'engagement de la métropole en faveur d'une mobilité plus durable et accessible, en offrant aux habitants des alternatives de transport écologiques et pratiques.
Nantes, une ville de cyclistes convaincus
Avec l'adoption du nouveau Schéma directeur des itinéraires cyclables, le 12 février 2021, Nantes Métropole a franchi une étape décisive dans la transformation de son paysage urbain. Ce plan ambitieux esquissant le futur réseau vélo métropolitain, promet une révolution dans la mobilité douce avec la création de 50 kilomètres de voies cyclables majeures, à la fois lisibles et sécurisées, d'ici 2026.
Avec un budget conséquent de 115 millions d'euros alloué aux infrastructures cyclables pour le mandat en cours, ce schéma directeur envisage plus de 640 km d'aménagements dédiés aux cyclistes. Cette initiative a été élaborée à la suite d'une concertation approfondie avec les maires des communes en 2019, soulignant une démarche participative et attentive aux besoins locaux.
Le futur réseau se décline en quatre catégories de voies, chacune répondant à des objectifs spécifiques :
- Voies magistrales (150 km) : Conçues pour offrir un trajet rapide et sécurisé, ces voies express relieront efficacement l'est à l'ouest et le nord au sud de la métropole, desservant au total 17 communes.
- Voies structurantes (162 km) : Traversant des axes fréquentés, elles garantissent une sécurité optimale, permettant une circulation fluide et sans conflit avec les autres usagers.
- Voies secondaires et de maillage (330 km) : Elles forment le tissu connectant les grands axes aux cœurs de quartiers, adaptées à la diversité urbaine tout en assurant la sécurité de tous.
Ce réseau vélo métropolitain s'inscrit dans la continuité du Plan de déplacement urbain (PDU) adopté en novembre 2018 et de la feuille de route sur la transition énergétique, visant une part modale du vélo de 12 % dans les déplacements. Il fait écho aux aspirations citoyennes, notamment exprimées lors de l'évaluation des aménagements cyclables post-confinement.
Le coût de réalisation est estimé à 2 millions d'euros par kilomètre pour les axes magistraux et 1 million d'euros par kilomètre pour les axes structurants.
Le nouveau tramway à NantesPlace au Vélo : Une association qui pèse dans les décisions municipales
Fondée en 1991, l'association Place au Vélo s'est imposée comme un acteur majeur de la promotion du cyclisme dans la métropole nantaise. Avec 1 300 adhérents et un budget annuel de 340 000€, elle représente une force incontournable dans le paysage de la mobilité douce. Son action s'étend sur plusieurs fronts, tous visant à encourager l'usage du vélo comme moyen de transport privilégié et durable.
L'une des missions principales de Place au Vélo est de négocier l'extension et l'amélioration des aménagements cyclistes au sein de la métropole nantaise. En dialoguant avec les autorités locales, l'association œuvre pour un environnement urbain plus sûr et plus accueillant pour les cyclistes de tous âges et de toutes conditions.
L'éducation et la formation constituent également un pilier de l'action de Place au Vélo. L'association déploie des programmes de "savoir rouler" destinés à divers publics, allant des enfants et collégiens aux adultes et salariés. Ces initiatives visent à renforcer la confiance et les compétences des cyclistes, favorisant ainsi une transition vers des pratiques de mobilité plus durables.
Dans le but de promouvoir la “vélonomie”, Place au Vélo propose des ateliers d'auto-réparation, permettant à chacun de maintenir son vélo en bon état de fonctionnement. Ces ateliers sont complétés par des services de contrôle technique et de marquage contre le vol, renforçant la sécurité et la pérennité de l'usage du vélo.
Enfin, l'association joue un rôle actif sur la scène nationale à travers sa participation au débat sur la mobilité douce, en collaboration avec la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB). Cette implication témoigne de l'engagement de Place au Vélo non seulement au niveau local mais aussi dans le cadre plus large des politiques de mobilité en France.
Place au Vélo incarne ainsi une dynamique positive vers un changement de pratiques de mobilité, en mettant en avant les bénéfices du vélo pour l'environnement, la santé et le bien-être des citoyens.
La zone à faible émission à Nantes
