Les transports en commun à Nantes

Dans la métropole nantaise, les politiques publiques mettent tout en œuvre pour développer des moyens de locomotion alternatifs à la voiture. Tramway, busway, e-Busway, Chronobus, bus, Navibus, TER, vélo et covoiturage composent une offre de mobilité pensée à l’échelle des 24 communes de l’agglomération. Nantes Métropole recense aujourd’hui 2,3 millions de déplacements quotidiens et poursuit ses investissements pour renforcer les transports collectifs, les mobilités actives et les connexions entre les quartiers.

Le réseau Naolib, ex-TAN

À Nantes, comme sur le reste du territoire français, les projets de transport doivent répondre au mieux aux besoins de déplacement, tout en respectant les enjeux de développement durable et certaines contraintes budgétaires.

Naolib est le réseau de mobilité de l’agglomération nantaise. Il permet de se déplacer dans les 24 communes de Nantes Métropole grâce à plusieurs modes de transport :

• 3 lignes de tramway,
• 1 ligne de busway et 1 ligne de e-Busway,
• 9 lignes Chronobus,
• 45 lignes de bus,
• 3 lignes de Navibus,
• 1 navette aéroport.

Par ailleurs, le réseau propose aussi un service de cars scolaires, un service de transport à la demande utile pour les personnes à mobilité réduite, des lignes de nuit ainsi qu’une navette aéroport.

Pour utiliser ces lignes, les tickets et abonnements Naolib sont valables sur le tramway, le bus, le Navibus et le TER dans le périmètre de l’agglomération. La navette aéroport réclame un ticket spécifique.

En 2024, le réseau Naolib a enregistré 154 millions de voyageurs. Cette fréquentation s’inscrit dans une politique de mobilité qui combine transports collectifs, modes actifs, parkings-relais, covoiturage et liaisons fluviales.

Outre les transports routiers, l’agglomération nantaise présente également :

• 3 liaisons fluviales : les Navibus N1, N2 et N3,
• des liaisons TER accessibles avec certains titres Naolib dans le périmètre de l’agglomération.

Les aménagements de l’espace public visent à modérer la circulation automobile et à donner plus de place aux transports en commun, au vélo, à la marche à pied et aux usages partagés de la voiture.

Le plan de déplacements urbains (PDU)

Nantes Métropole s’appuie sur son Plan de Déplacements Urbains 2018-2027, avec des perspectives à l’horizon 2030, pour organiser les mobilités dans les 24 communes de l’agglomération. Ce document structure la politique métropolitaine autour des transports collectifs, de la marche, du vélo, du covoiturage, du stationnement et des connexions entre les différents modes de déplacement.

Qu’est-ce qu’un PDU ?

“Document stratégique de planification qui vise à tendre vers un équilibre harmonieux entre la place de l’automobile et celle des autres modes de déplacement, en donnant la priorité aux modes actifs, aux transports collectifs - plus respectueux de l’environnement et plus économique - et au covoiturage”.

Le plan de déplacements urbains respecte la volonté métropolitaine d’ouvrir la gouvernance aux citoyens. Aussi, pour construire ensemble la politique des transports, Nantes Métropole associe les territoires, les services de l’État, la Région, le Département, les personnes à mobilité réduite, les professionnels ainsi que les associations d’usagers et de protection de l’environnement.

À l’horizon 2030, les modes de vie et les mobilités évoluent dans un territoire plus dense et plus connecté. Dans ce contexte, le plan de déplacements urbains doit notamment :

• faciliter les usages sur l’ensemble du territoire, en développant l’offre de services et en facilitant le passage d’un service à un autre,
• maintenir la performance des transports collectifs,
• faire la part belle à la mobilité douce et créer des continuités cyclables,
• promouvoir l’usage partagé des véhicules.

"L’ambition du PDU de Nantes Métropole 2018-2027 est d’atteindre les objectifs à l’horizon 2030 dans l’usage des modes les moins polluants et consommateurs d’énergie, par la marche, le vélo et les transports collectifs."

Développement de l’offre de transports

Nantes tend à renforcer son offre de transports collectifs pour en faire une alternative crédible à la voiture individuelle. En 2026, Nantes Métropole consacre 305,7 millions d’euros aux mobilités, dont 259,5 millions d’euros aux transports collectifs. Ces investissements portent notamment sur l’acquisition de nouvelles rames de tramway, l’achat de bus, les travaux des lignes 6 et 7 de tramway, la future ligne 8 de busway et les aménagements cyclables.

À partir de fin 2027, deux nouvelles lignes de tramway et une nouvelle ligne de busway électrique doivent renforcer le réseau. La ligne 6 reliera l’Hôtel de Ville de Rezé à Babinière, à La Chapelle-sur-Erdre ; la ligne 7 reliera l’Hôtel de Ville de Rezé à François-Mitterrand, à Saint-Herblain ; la ligne 8 reliera Ville-au-Denis, à Bouguenais, à Thouaré-sur-Loire.

Ces nouvelles lignes s’accompagnent du prolongement de la Chronobus C9, du doublement du pont Anne-de-Bretagne, de l’aménagement du pont des Trois-Continents et de nouveaux espaces pour les piétons, les vélos et les parkings-relais. La ligne 8 est attendue en septembre 2027, tandis que les lignes 6 et 7 doivent être livrées fin 2027.

Focus sur le covoiturage

Pour conforter la pratique du covoiturage, Nantes Métropole et la Région Pays de la Loire ont lancé Naolib Covoit’ au 1er janvier 2024. Cette offre remplace Covoit’Tan et vise à faciliter les trajets partagés à l’échelle de la région nantaise, notamment entre la périphérie et le cœur de la métropole.

Ce dispositif poursuit plusieurs objectifs :

• faciliter la mise en relation entre conducteurs et passagers via des plateformes partenaires,
• proposer un soutien financier aux usagers du covoiturage,
• réduire le nombre de voitures sans passager sur les trajets du quotidien,
• développer les aménagements sur l’ensemble du territoire pour favoriser le covoiturage : aires, points de rencontre et voies réservées.

Les avantages du covoiturage

• la convivialité
• la solidarité
• l’écologie
• la vigilance sur la route
• les économies budgétaires

Gratuité et tarification solidaire pour les usagers Naolib

Par ailleurs, Nantes Métropole applique une tarification solidaire pour certains usagers du réseau public Naolib. Les transports en commun sont également gratuits les samedis et dimanches depuis avril 2021, hors navette aéroport.

Cette initiative permet aux ménages dont le quotient familial est inférieur ou égal à 900 de profiter de réductions, voire de la gratuité, sur les formules illimitées. Les foyers dont le quotient familial est compris entre 0 et 350 bénéficient de la gratuité ; ceux dont le quotient familial se situe entre 351 et 500 profitent de 90 % de réduction ; ceux compris entre 501 et 750 bénéficient de 70 % de réduction pour les 26-59 ans et de 50 % pour les autres tranches d’âge ; ceux compris entre 751 et 900 bénéficient de 30 % de réduction.

• 2,3 millions de déplacements quotidiens dans la métropole
• 154 millions de voyageurs sur le réseau Naolib en 2024
• 806 km d’aménagements cyclables
• 3 lignes de tramway
• 1 ligne de busway et 1 ligne de e-Busway
• 45 lignes de bus
• 9 lignes Chronobus
• 3 lignes Navibus
• 2 lignes de tramway et 1 ligne de busway électrique supplémentaires attendues à partir de fin 2027